Rotterdam’da park cezaları yağıyor
Son on yılda Rotterdam’daki park cezası sayısı hızla arttı: 2013’teki 160.000’den 2024’te 580.000’in üzerine çıktı. Bu, günde yaklaşık 1.600’e denk geliyor. Bu yıl ise bu sayı azalmayacak. Delfshaven’daki park cezaları giderek artıyor gibi görünüyor; kuruluşunun ilk beş ayında bu mahallede 50.000 kaçak park cezası kesildi.
Schiedamseweg’in yan sokağında bulunan Raj, arabasından “Burada her zaman büyük bir felaket planı var,” diyor. Bu işlek caddede bisiklet süren herkes ne demek istediğini anlar. Genellikle çift park etmiş arabalar ve yolun ortasında yük indirip bindiren minibüsler arasında mekik dokurken, arabalar boş park yeri aramak için durmadan yol alıyor. Belediye, park kaosunun farkında ve buna aldırış etmiyor. Çok sayıda ceza kesiyorlar. Ama Raj bunu duyunca gülüyor. “Bu, tüm cezalarımı açıklıyor.” Bu yıl tam olarak kaç ceza aldığını bilmiyor. “On ila on beş arasında,” diye düşünüyor. Bu masraflar onun sorumluluğunda. “Kendi işimin patronuyum ve bu günlerde bunları hesaba katıyorum.”
Şehir Yönetimi sözcüsü Peter van Druten, bunun teknik olarak bir ceza değil, bir park cezası veya ek park cezası olduğunu açıklıyor. Ceza, hız yapmak veya yasaklı alana park etmek gibi bir trafik ihlali için kesilir. Ek park cezası, ücretli bir park bölgesinde ödeme yapmayan veya çok az ödeme yapan kişilere verilir.
Böyle bir ek park cezasının maliyeti, ilgili bölge için bir saatlik park ücreti artı 78,80 avrodur. Şehir merkezinde bu ücret saatte 6,18 avro, merkez çevresindeki mahallelerde 3,12 avro ve banliyölerde ise saatte 2,16 avro. Park Cenneti
Delfhaven en büyük paya sahip, ancak şehrin geri kalanında da artış görülüyor. Bunun birkaç nedeni var. Geçmişte çevre yolunda birkaç ücretsiz park yeri bulabiliyordunuz. Örneğin, Noordereiland uzun zamandır şehir dışından gelen ziyaretçilerin toplu halde park ettiği bir park cenneti olarak biliniyordu. Bu tür alanlar kademeli olarak ortadan kaldırıldı. Belediyeye göre, bir mahallede ücretli park yeri, ücretsiz olan mahallelerde daha fazla park yeri bulunmasına yol açıyor.
Rahatsızlığı önlemek ve park yükünü farklı mahalleler arasında dağıtmak için 2022 yılında çevre yolunun tamamında ücretli park yeri uygulamasına karar verildi. Bu, kademeli bir süreç. En son genişleme, 1 Temmuz 2025’te De Esch’in doğu kısmının da ücretli park bölgesi haline gelmesiyle gerçekleşti. Ayrıca, ücretli park saatleri şehir genelinde uzatıldı.
Arabaların taranması
Park cezası sayısındaki artış, tarama araçlarının kullanılmaya başlanmasından bağımsız olarak görülemez. Van Druten, “Tarama teknolojisi 2014’ten beri kademeli olarak kullanılmaya başlandı,” diyor. Şu anda Rotterdam’da haftada yedi gün on iki araba dolaşıyor. “Pazar sabahları Blijdorp’un sadece bir bölümü ücretli park yeri, bu yüzden o zamanlar daha az trafik oluyor.”
Tarama araçları şu anda araçların park yerine park edilip edilmediğini kontrol etmiyor. Yazdan sonra belediye, kaldırımda ve diğer yerlerde araçları tanıyan yeni bir teknoloji deneyecek.
“Dersimi aldım.”
Sakinler park cezalarından nadiren etkileniyor. Hayatı boyunca Delfshaven’da yaşayan 74 yaşındaki Ton, “Park iznim var. Aylık yaklaşık on avro tutuyor ve hiç ceza almıyorsunuz,” diyor.
Mahallede park yeri eksikliği olduğunu fark ediyor. “Akşam saat on civarında eve geldiğimde, park yeri bulmak için biraz dolaşıyorum.” Delfshaven sakini Hanan da aynı deneyimi yaşıyor. “Burada park etmek tam bir kabus,” diye gülüyor. Bu yüzden 2024’te dört park cezası almış. “Park iznim var ama bazen arabamı izin verilmeyen yerlere on dakika park ediyorum. Böyle bir cezanın bedeli her seferinde 130 avro.” 2025’te kaç ceza aldı? “Hiçbir ceza almadım; dersimi aldım.”
Park iadesi mi alıyorsunuz? Faydalı olabilir!
Park cezası aldınız ve itiraz mı ediyorsunuz? Sözcü Van Druten, itirazda bulunmanın faydalı olabileceğini söylüyor. “Çoğu durumda ceza doğru bir şekilde kesiliyor, ancak ne yazık ki belediye bazen hata yapıyor ve itirazları kabul ediyor. Tüm ek değerlendirmelerin yüzde onu sonunda geri çekiliyor.”
Bu durum yalnızca belediye hata yaptığında olmuyor. “Sürücüler de hata yapar. Bazen plaka numarasında veya parkmetrede ya da dijital ödeme uygulamasında park alanı bilgisinde yazım hatası yaparlar. Ayrıca aynı park cezası için birden fazla ek değerlendirme yapılması da mümkündür.”
NL
Rotterdam gaat strijd aan met foutparkeerders en schrijft recordaantal boetes uit
In Rotterdam regent het parkeerbonnen
De afgelopen tien jaar is het aantal parkeerboetes in Rotterdam explosief gestegen: van 160.000 in 2013 naar meer dan 580.000 in 2024. Dat zijn er dus zo’n 1600 per dag. Dit jaar zullen dat er niet minder worden. Parkeerders in Delfshaven lijken boetes te stapelen; in deze wijk werden in de eerste vijf maanden al 50.000 bekeuringen voor foutparkeren uitgeschreven.
“Het is hier altijd één groot rampenplan”, zegt Raj vanuit zijn auto in een zijstraat van de Schiedamseweg. Wie weleens over deze drukke verkeersader fietst, weet wat hij bedoelt. Het is vaak slalommen tussen dubbel geparkeerde auto’s en busjes die midden op de weg laden en lossen, terwijl auto’s eindeloos rondrijden op zoek naar een vrije parkeerplaats.
De gemeente is zich bewust van de parkeerchaos en laat het er niet bij zitten. Ze bekeuren er flink op los. Maar wanneer Raj dit hoort, moet hij lachen. “Dat verklaart dus al mijn boetes.” Hoeveel boetes hij dit jaar al heeft gehad weet hij niet precies. “Tussen de tien en vijftien”, denkt hij. Die kosten zijn voor zijn eigen rekening. “Ik ben eigen baas en calculeer het tegenwoordig gewoon in.”
Peter van Druten, woordvoerder van Stadsbeheer, legt uit dat het formeel geen boete is, maar een parkeerbon of een naheffingsaanslag. Een boete krijgt men voor een verkeersovertreding, zoals te hard rijden of parkeren op een plek waar dat verboden is. Een naheffingsaanslag wordt uitgeschreven wanneer iemand niet of te weinig betaalt in een gebied van betaald parkeren.
De kosten van zo’n naheffing zijn € 78,80 plus een uur parkeergeld van de betreffende zone. In het centrum is dat € 6,18 per uur, in wijken rondom het centrum € 3,12 en in buitenwijken kost het € 2,16 per uur.
Parkeerwalhalla
Delfhaven spant dus de kroon, maar ook in de rest van de stad is sprake van een stijging. Dat heeft verschillende redenen. Zo kon je in het verleden nog verschillende gratis parkeerplaatsen binnen de ring vinden. Het Noordereiland stond bijvoorbeeld lang bekend als een parkeerwalhalla, waar bezoekers van buiten de stad massaal hun auto neerzetten. Dit soort plekken zijn langzaam verdreven. Volgens de gemeente zorgt betaald parkeren in de ene wijk voor meer parkeerders in wijken waar het nog gratis is.
Om overlast te voorkomen en de last van parkeerders onder verschillende wijken te verdelen is in 2022 besloten om overal binnen de ring betaald parkeren in te voeren. Dit is een geleidelijk proces. De recentste uitbreiding was op 1 juli 2025 toen het oostelijke gedeelte van De Esch ook een betaald parkeerzone werd. Verder zijn de tijden van betaald parkeren door heel de stad uitgebreid.
Scanauto’s
De stijging van het aantal parkeerbonnen kan ook niet los gezien worden van de introductie van scanauto’s. “De scantechnologie is vanaf 2014 geleidelijk ingevoerd”, zegt Van Druten. Inmiddels rijden er twaalf auto’s zeven dagen per week door Rotterdam. “Op zondagochtend is alleen een gedeelte van Blijdorp betaald parkeren, dan is er een kleinere inzet.”
De scanauto’s controleren momenteel nog niet of auto’s wel in een parkeervak zijn geparkeerd. Na de zomer gaat de gemeente experimenteren met een nieuwe technologie die voortuigen op onder andere de stoep herkent.
“Ik heb m’n lesje geleerd”
Bewoners hebben zelf weinig last van naheffingen. “Ik heb een parkeervergunning. Dat kost ongeveer tien euro per maand en dan krijg je geen boetes”, vertelt de 74-jarige Ton die al zijn hele leven in Delfshaven woont.
Hij merkt wel een gebrek aan parkeerplaatsen in de wijk. “Als ik ’s avonds om een uurtje of tien thuiskom, dan rijd ik wel wat rondjes om een plek te vinden.” Delfshavenaar Hanan heeft dezelfde ervaring. “Het is een drama met parkeren hier”, lacht ze.
In 2024 had ze daarom vier foutparkeerboetes. “Ik heb gewoon een parkeervergunning, maar zet mijn auto weleens tien minuten waar het niet mag. Zo’n boete kost 130 euro per keer.” Hoeveel ze er in 2025 heeft gekregen? “Geen enkele, ik heb mijn lesje geleerd.”
Geld terugvragen? Het kan lonen!
Heb je een parkeerbon ontvangen en ben je het er niet mee eens? Bezwaarschriften indienen kan lonen, weet ook woordvoerder Van Druten. “In de meeste gevallen wordt een aanslag terecht opgelegd, maar er worden helaas soms fouten gemaakt door de gemeente en bezwaren gegrond verklaard. Tien procent van alle naheffingen wordt uiteindelijk ingetrokken.”
Dat gebeurt niet alleen wanneer de gemeente een verkeerde inschatting heeft gemaakt. “Automobilisten maken zelf ook fouten. Soms maken ze bijvoorbeeld een typefout in het kenteken of parkeerzone bij het automaat of in de digitale betaalapp. Het gebeurt ook dat er meerdere naheffingsaanslagen op hetzelfde